Napędy zwrotnicowe
Firma Tens oferuje dwie rodziny napędów zwrotnicowych:
CSV 24 – napęd elektro-hydrauliczny
Jedną z podstawowych zalet napędu zwrotnicowego CSV 24 jest jego niewielka, równa 180 mm wysokość, umożliwiająca instalację na górze zwykłego drewnianego lub betonowego podkładu bądź podrozjezdnicy betonowej. Łatwa, zabierająca niewiele czasu instalacja i konserwacja gwarantuje najwyższą wydajność działania i niskie koszty eksploatacji. Maksymalna niezawodność w najbardziej ekstremalnych warunkach oraz kompatybilność z innymi systemami sprawiają, że napęd CSV 24 to podstawowy wybór w przypadku pierwszej instalacji lub podczas modernizacji istniejących linii.
Napęd CSV 24 idealnie nadaje się do montażu w terenie zabudowanym, ponieważ poziom emitowanego hałasu został znacznie zredukowany. Wodoszczelna skrzynia napędu oraz wszystkie zewnętrzne elementy wykonane są ze stali nierdzewnej, zaś każdy jego element podlegający naciskom mechanicznym wykonany jest ze specjalnej stali – hartowanej indukcyjnie. Ponadto, wszystkie elementy hydrauliczne połączono w monolityczny blok, eliminując z układu rury, przewody oraz dodatkowe elementy instalacji.
Napęd CSV 24 jest kompatybilny ze wszystkimi dostępnymi układami sterującymi i zasilającymi (od 24 do 750 V AC i DC). Do napędu CSV 24 w wersji podstawowej ze sprężynowym układem nastawczym dostępne są dodatkowe moduły takie, jak oddzielne pręty kontrolne i wewnętrzne mechanizmy ryglujące (rozpruwalne). Dzięki w pełni modułowej budowie wszystkie dodatkowe elementy mogą zostać zamontowane w późniejszym czasie. Pojedyncze elementy oraz moduły mogą zostać szybko i bez problemów wymienione na nowe, dzięki czemu wymagania dotyczące utrzymania napędów zwrotnicowych maleją, a koszty eksploatacji zostają obniżone.
Wszystkie wykorzystane w napędzie CSV 24 rozwiązania zostały zatwierdzone przez Niemiecki Federalny Urząd Kolejowy (EBA).
| Napięcie silnika: | 24 V ÷ 750 V, AC lub DC |
|---|---|
| Pobór mocy: | 750 W / 1100 W |
| Elementy sterujące: | 12/24 VDC, 4-przewodowe, itd. |
| Wysokość: | 180 mm |
| Długość: | 1000 mm |
| Szerokość: | 550 mm |
| Ciężar: | ok. 200 kg |
| Przesuw iglic: | 35÷100 mm, regulowany 120 mm na życzenie |
| Szerokość toru: | ≥ 900mm |
| Rodzaje szyn: | rowkowe lub o przekroju T (kolejowe) |
| Wersja rozpruwalna: | tak |
| Wersja nierozpruwalna: | tak |
| Czas działania: | 0,4 ÷ 1 sec. |
| Siła przestawiania: | max. 7000 N, regulowana |
| Siła trzymania: | max. 10000 N, regulowana |
| Siła ryglowania: | > 20000 N |
| Temperatura otoczenia: | -40 ÷ +85 °C |
| Współczynnik ochrony: | IP 67 |
| Bezpieczeństwo: | zgodne z klasą bezpieczeństwa AK 6;
Poziom Nienaruszalności Bezpieczeństwa SIL-3, |
CSV 34 – napęd ręczny
Napęd zwrotnicowy CSV 34 zaprojektowano dla rozjazdów z szynami rowkowymi i szynami typu kolejowego sterowanych ręcznie. Standardowa wersja napędu zbudowana jest w oparciu o sprawdzone elementy mechaniczne. Napęd ten można łatwo zabudować w już eksploatowanych zwrotnicach. Dzięki stosowaniu wyłącznie materiały najwyższej jakości, sprawdzonych pod względem wieloletniego działania w trudnych warunkach, zredukowaliśmy liczbę czynności konserwacyjnych, a co za tym idzie znacznie obniżyliśmy koszty eksploatacji.
Ręczny napęd zwrotnicowy CSV 34 jest uruchamiany poprzez pręt przestawczy (zwrotnik) połączony z dźwignią sprężynową lub poprzez pojazd przejeżdżający przez zwrotnicę. Dwie sprężyny zwojowe utrzymują iglice w skrajnym położeniu, a po przejechaniu pojazdu ewentualnie je przestawiają. Mechanicznie oddzielone, z możliwością regulowania położenia końcowego tłumiki umożliwiają przestawiania zwrotnicy z większą prędkością i mniejszym hałasem.
Dla napędu CSV 34 dostępne są dodatkowe moduły: dwa oddzielne pręty kontrolne służące sprawdzania położenia iglic oraz rygiel zwiększający siłę docisku iglic w ich skrajnych położeniach. Zastosowanie materiałów wysokiej jakości takich, jak stal nierdzewna czy stal hartowana indukcyjnie decyduje o wysokiej jakości napędu CSV 34.
| Wysokość: | 180 mm |
|---|---|
| Długość: | 300 mm |
| Szerokość: | 550 mm |
| Przesuw iglic: | do 80mm, regulowany |
| Szerokość toru: | ≥ 900mm |
| Rodzaje szyn: | rowkowe lub o przekroju T (kolejowe) |
| Wersja rozpruwalna: | tak |
| Siła przestawiania: | 3 rodzaje sprężyn, wzrost o 120% do poprzedniej |
